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智慧停车_停车场建设及运营方案

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  智慧停车: 停车场建设及运营方案 一、智能化停车场建设 智能停车场不仅仅是简单的车辆出入道闸和收费管理系统。所谓智能是借助现代信 息化、网络化技术手段,通过建设部署统一泊位编码、车辆地磁感应装置、车载智 能终端、北斗高精度地基增强定位技术、无线智能停车收费管理终端、城市级停车 场互联互通、面向用户的手机 APP 应用、建立一个智慧停车管理服务平台,实现 在车辆统一停车管理、智能监督管控、电子支付以及涉车数据共享。 通过建设智能化、数字化的管理平台可以达到对个人车辆里程数监控,自动形成维 修保养提醒,通过远程车辆监控和车辆健康指数诊断,完成自动报修,方便市民的 出行,并提高了车辆的安全性。对于车辆运营企业而言,可以接入统一平台管理车 辆,通过油耗分析和路径选择减低成本,通过运行轨迹和视频监控避免司机违规操 作,通过平台统一调度车辆,提高车辆使用率,完成企业从基础管理到智能管理和 精细化管理的进化,为企业发展带来有效管理手段。 对个人而言,方便车辆出行,实现车辆安全自检和智能维修等功能。同时与各个港 口管理职能部门实现数据联动,为各个职能部门提供管理过程中的数据支持,实现 港口管理智能化建设。 (一)智能化停车场总体解决方案 数据采集→软件平台处理→应用服务表现。各种形式的信息交互,以达到更加方便 快捷的管理,给用户带来更加舒适的“数字化”体验。 系统构成图 (二)智能化停车场系统架构 系统总体结构可以分为网络层、数据层、支撑云平台、应用层、表现层五层。其中 网络层提供网络接入和数据通讯功能;数据层存储数据,主要进行各种停车数据的 管理;支撑云平台为中间件、基础构件和高级构件,为应用层提供服务和支撑;应 用层为系统的各种应用软件,分别完成具体的功能;表现层进行停车数据的展示和 查询。 (三)基于 RFID 的停车场管理及数据接入 电子不停车收费(ETC)是有源 RFID 车联网卡在武汉的应用。系统的工作原理是 利用微波技术、电子技术、计算机技术、通信和网络技术、传感技术、图像识别技 术等高新技术的设备和软件所组成的一个先进系统。 其技术主要采用车辆自动识别(AVI)技术,通过车道上方的微波天线和车辆车载 器(OBU)之间的通信,根据车辆上 OBU 内的特有编码,判断车辆,计算停车费 用,并自动从车辆用的专用账户中扣除停车费,对于未安装 OBU 或 OBU 失效的 车辆实施图像抓拍和识别。 (四)基于物联网的车位信息采集 车位感应器:通过磁性和红外感应车位状态,将数据通过 UHF 无线网络传送到中 继节点。中继节点:接收车位感应器数据,传送至数据采集器。数据采集器:接收 中继节点数据,通过 GPRS 无线网络传送至停车服务器 (五)手机 APP 车位(停车)诱导 (六)手机 APP 自助缴费 (七)基于北斗(GPS)卫星定位技术的车载终端 该终端可以配合车位传感器物联网协同工作,也可以收集车辆行车电脑信息加以分 析利用。 二、增值的盈利模式介绍 有了统一管理的平台,为停车场增值服务创造了条件。我们可以利用信息化的手段, 为客户提供服务,为管理者提供创新的管理方式,同时也能探索很多好的盈利模式。 (一)车辆设备服务收入 1.通过部分车辆设备安装收取设备安装服务费用; 2.设备更新和持续升级服务费用。 (二)车辆运营服务收入 1.产品基础运营服务费用; 2.为企业或个人提供个性服务费用,比如防盗报警、远程诊断等; (三)软件平台服务收入 1.为车辆管理企业提供车辆管理平台,根据不同企业的个性化需求进行软件开发 服务; 2.对合作商家进行软件接入部分功能服务。 (四)合作企业收入 1.网络运营商收益 1) 通过车联网项目可以将 3G 网络更广泛的应用,使网络运营商搭建一个车辆方 面的网络,增加合作的网络运营商的收益; 2) 可根据不同应用推出不同流量套餐服务,比如按流量或者按时长,增加网络运 营商影响; 3) 通过提供多媒体点播业务,刺激网络消费,提高网络运营商利润。 2.保险公司收益 1) 为保险公司提供保险即将到期的车辆数据,为保险公司续约或增加销售机会提 供支持; 2) 可根据车辆现状所需要的保险类型推荐相关保险公司产品信息; 3) 为保险公司提供车辆出险视频数据,为保险处理提供视频依据。 3.汽车产业链相关服务费用 1) 形成制造+服务的商业模式,从单一的车辆生产商转变为服务提供商,形成产 品和服务的差异化,以合作的形式为车辆生产厂家带来更大利润空间; 2) 根据轮胎数据分析,向轮胎厂家提供相关数据,为轮胎厂家产品定位、制定销 售策略提供依据,时可以为车主推荐适用轮胎产品; 3) 为汽车美容行业提供相关数据,为车主推荐附近汽车美容服务及优惠信息,并 可以提供预约服务; 4) 远程救援服务,为在途需要维修车辆提供远程救援服务,推荐最近的救援服务; 5) 为 4S 店或者维修中心提供推荐服务,系统可以实时对车辆进行自检,如发现问 题及时推荐最近或者最适合的维修单位,支持远程预约功能; 6) 在线跟踪,避免配件耗材销售机会的流失。通过对车辆运行数据的采集,同时 也形成配件、耗材的使用情况报告,在需要更换以前,及时锁定配件、耗材及维修 的机会; 4.加油站 1) 为加油站提供数据依据,可以提供年度、季度、月度、日油品需求数据,为加 油站油量储备及价格调整提供有力依据; 2) 一卡通服务,为会员提供便捷优惠服务,通过会员积分制度提高会员忠诚度, 为加油站带来更多稳定客户。 (五)管理部门收入 1.为执法部门提供依据,实时监控违法违规车辆,发现后立即为相关部门报警, 可对违法违规车辆进行罚款; 2.减少售后纠纷,一切用数据说话。车联网系统可以监控并保存车辆的运行数据, 当车辆发生故障,并因此引起客户损失,可以用数据平息双方的争端,帮助客户避 免重复不规范操作的错误,可收取一定的查询费用; 3.故障预警,避免重大事故。车联网系统平台可以生成各种主题的历史数据分析 报表,趋势报告,并通过页面、邮件、短信等方式报告异常情况,为车辆所有者提 供有偿信息,避免小故障带来大事故; 4.为管理部门提供监管依据,例如城管部门管理车辆抛物,可以对违规车辆进行 罚款。 5.为行业专家提供数据分析依据,行业资讯的形式收取数据服务费用。 (六)广告费用 企业运营平台向车辆推送企业产品介绍,政府公告,公益广告等,真钱捕鱼,收取相关广告费 用。 因为项目中不只是有运营,同时还会有很多传媒方式,由于产业链还没有健全起来, 很多盈利模式是需要通过我们项目的不断进步,客户不断认识,而不断完善的,针 对车联网项目有太多的盈利点可以挖掘,只要我们意识到车联网的重要性,在项目 运作的过程中,将创造更多的市场价值。 三、盈利数据分析 项目建设中车辆数量 一期建设车辆约 100 辆; 二期建设车辆约 300 辆; 三期建设车辆约 1000 辆; 计算方式一:(二期和三期建设车辆设备安装以成本费用收取) 此计算方式,优势在于成本回收期短,劣势由于设备需要使用者付费,在项目推动 上会有一定难度。 成本 1、设备安装成本:15 万 (0.1+0.05)*100 2、硬件集成成本:50 万 详见项目实施方案内报价 3、软件平台成本:100 万 详见项目实施方案内报价 4、个性化平台成本:3 万 平台个性化开发成本 1/功能项(预计第一年有,1 家保险公司,1 家 4s 店和维修 中心,1 家加油站接入平台,每家企业所需要个性化需求平均为 1 项) 5、运营中心人员成本:20 万/年 收入 1、营运收费:112 万/年 0.08/辆/年*(100+300+1000) 2、个性化平台收费:6 万 2/功能项(预计第一年有,1 家保险公司,1 家 4s 店和维修中心,1 家加油站接 入平台,每家企业所需要个性化需求平均为 1 项) 3、广告费用:20 万/年 以页面广告为合作企业做广告宣传,每个广告项每年收费 5w 元 4、合作企业服务费用:50/年 以加油站、汽车生产厂家、轮胎厂家、4s 店、保险公司、维修中心、汽车美容行 业等企业每年曾加收入 100 万计算,我们收取相关服务费用 5%. 计算方式二:(三期车辆建设设备安装以成本费收曲费) 此种计算方式,优势在于成本回收较快,劣势车辆仍然需要支付设备费用,所以在 后期推广的时候进行速度会稍微缓慢。 计算方式三:(所有车辆建设设备安装均免费) 此种计算方式,优势在于所有车辆设备免费安装,对企业和个人而言推广比较快速, 劣势在于成本回收期较长。 成本 1、设备安装成本:210 万 (0.1+0.05)*(100+300+1000) 2、硬件集成成本:780 万 详见项目实施方案内报价 3、软件平台成本:100 万 详见项目实施方案内报价 4、个性化平台成本:3 万 平台个性化开发成本 1/功能项(预计第一年有,1 家保险公司,1 家 4s 店和维修 中心,1 家加油站接入平台,每家企业所需要个性化需求平均为 1 项) 5、运营中心人员成本:20 万/年 收入 1、营运收费:112 万/年 0.08/辆/年*(100+300+1000) 2、个性化平台收费:6 万 2/功能项(预计第一年有,1 家保险公司,1 家 4s 店和维修中心,1 家加油站接 入平台,每家企业所需要个性化需求平均为 1 项) 3、广告费用:20 万/年 以页面广告为合作企业做广告宣传,每个广告项每年收费 5w 元 4、合作企业服务费用:50/年 以加油站、汽车生产厂家、轮胎厂家、4s 店、保险公司、维修中心、汽车美容行 业等企业每年曾加收入 100 万计算,我们收取相关服务费用 5%