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真钱捕鱼停车场管理系统!改进的!

  嵌入式停车场管理系统.pdf为改进基于PC的传统停车场管理系统工作于恶劣的环境中稳定性较差的问题, 提出了一种基于嵌入式 的停车场管理系统的设计方案。该方案结合MVC 模式及QT /E技术实现了友好的嵌入式终端的界面交互; 考虑到大 型停车场多进多出的工作模式, 使用心跳信号解决网络通信中常见的网络链接不稳定的状况; 利用基于线程技术的 数据采集有效保障数据采集的实时性和可靠性。经大量测试及实际使用证明, 这种新型的嵌入式停车场管理系统, 在工作稳定性上有大幅提高的同时使得停车场的成本也有所下降

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  1、 简介 王中王羽毛球馆管理软件 是珠海王之王软件有限公司开发的一套用于羽毛球馆、体育馆、网球场、游泳池等体育场馆的专业优秀的收费管理系统。该系统采用先进的dotnet开发技术,结合国内先进的管理思想和管理方法,历经3年开发而成。集POS收银收费管理,场地租金分时段分场地计费管理,场地预订,会员管理,短信预定管理、灯光控制、语音交互等强大功能为一身。能够有效的杜绝管理上的漏洞,使客户和经营者的联系更加紧密减少客户的流失,大幅度降低管理工作的工作量, 降低服务员的劳动强度节约成本,使您的经营管理变得轻松简单。 软件分单机版、网络版;单机版只能安装在一台电脑上。网络版可以在球馆内部多台电脑上同时使用,数据共享。单机版和网络版功能完全一样。 2、 主要功能 2.1场地计费 系统提供状态图,时序图可以方便按场地计时计费,可以分时段计费,不同时间不同价格 不同会员不同价格,结账后可以打印小票,可以给客人发短信通知。 2.2场地预订 可以做临时预订,比如:今天预订明天晚上8点10号场地也可以做固定预订,比如:一个客人预订2014年,一年内每周2,周4晚上8点10号场。 2.3商品销售 系统内置一个超市管理系统,可以做商品销售,库存管理,实现简单的进销存功能、可以使用红外条码枪来扫描录入商品 2.4会员管理 可以实现按会员级别打折:比如:金卡7折银卡8折,也可以实现充值赠送,冲1000总200,或者冲1000送10次这样的营销方式。卡片可以适应感应IC卡、磁卡、条码卡等也可以不使用卡片,系统很灵活 2.5会员微信预订和查询 球场可以申请微信公众号码打印放球馆门口,球馆的会员可以通过微信扫描关注球馆公众号 ,关注以后绑定会员卡,可以实现查询余额、查询消费、预订场地等功能。 用微信扫描下面二维码,可以试用相关功能 2.6经理网上查询 球馆经理、老板,可以通过手机上网,远程实时查询球馆经营情况。 2.7陪练以及教学管理 可以实现计时陪练和课程教学,系统可以方便管理培训班、学员课程。 2.8储物柜管理 我们可以提供、12门、24门、36门智能储物柜,可以刷会员卡开门 2.9俱乐部管理 实现俱乐部AA制管理,自动分摊场地费用 3.0门禁闸机管理 可实现刷会员卡自动开门,自动开通道闸机,开通道同时自动扣除会员费用 方便用于游泳池、健身房等场地计费。 3.1停车场管理 可以实现停车场管理,停车费用可以自动从会员余额里面扣除 3.2洗浴管理 在北方水资源紧缺,通过水控管理,可以实现节约用水,智能水龙头刷卡出水。 3.3消费卡管理 系统不但实现会员卡也有消费卡管理,消费卡主要用于体育馆,相当于一个临时会员卡,客人来场时,先把钱存入消费卡,然后入场消费,最后离开时结账退卡。消费卡也可以做成钥匙串,主要用于游泳池内部商品销售。 3.4灯光管理 软件可以跟灯光关联,开场即开灯,结账关灯。 3.5来电显示管理 当客户打入电话时,即 时根据来电号码从资料库中找出相关的信息,显示在电脑上 3.6移动收费管理 在足球场、室外篮球场等场所,收银员可以手持Android平板或者手机实现收费功能。 4、 管理特点 超强的预订管理功能 直观的场地状态图 定价很灵活强大 快速导出完美报表 软件功能量身定做 界面简单易用 5、 技术特点 1、超强的场地预订管理功能 2、同时有状态图和时序图 3、采用C#语言开发 4、支持多种数据库access、Sql server、ORACLE 5、可以支持手机预订或者查询 6、支持微信预订和查询 7、改进型的c/s模式,客户端通过http协议连接应用服务器存取数据,不直接连接数据库

  杜氏分解法 二分法1 约瑟夫循环 改进欧拉法 雅克比迭代 二叉树 复合抛物线 杜氏分解法 系统 高斯消去法 龙贝格算法 牛顿迭代 秦九韶 牛顿下山 停车场管理 复合辛普森 简单迭代 龙格库塔方法 三对角线追赶法 弦割法 雅克比迭代 分段线性插值 埃特肯 I显示方法

  附带案例,图文并茂,深入浅出。很好的教学和学习材料。 综合布线工程实用技术 单元一 认识综合布线 综合布线 综合布线.我们都在使用综合布线系统 综合布线系统就是网络系统的传输通道和基础,因为我们从电脑上获取的各种信息流都是通过综合布线系统传输到我们的电脑中的,因此没有综合布线系统,我们就无法获取各种信息。 2.综合布线系统基本概念 综合布线系统就是用数据和通信电缆、光缆、各种软电缆及有关连接硬件构成的通用布线系统,是能支持语音、数据、影像和其他控制信息技术的标准应用系统。 3.综合布线系统是智能建筑的基础 综合布线系统是智能建筑快速发展的基础和需求,没有综合布线技术的快速发展就没有智能建筑的普及和应用。 综合布线也是物联网、数字化城市的基础,还是建筑物的基础设施。 4. 综合布线 真实案例 湖北交通职业技术学院图书馆信息大楼综合布线工程概述 湖北交通职业技术学院图书馆信息大楼,该项目为新建一幢12层高局部五层高的综合楼,设有单层高的地下室,总占地面积为2988平方米,总建筑面积为27339.47平方米,占地面积为2988平方米,包括:图书馆、教室、地下停车场、配套用房。拟将建成集语音通信、计算机网络、安全防范和智能控制集成的智能图书信息大楼。 湖北交通职业技术学院图书馆信息大楼综合布线工程需求分析 湖北交通职业技术学院图书馆信息大楼综合布线个,配线间与中心机房之间用光纤联接,计算机实训室也才用光纤接入的方式,具体详见综合布线点位表。 经过了解,湖北交通职业技术学院图书馆信息大楼综合布线工程项目的布线系统具有以下的特点: ⑴应用系统种类非常丰富,部分传输信息要求绝对安全、可靠; ⑵临时变换性强,如遇大型活动,一些场所会对现场通信环境提出很高要求; ⑶信息扩充需求量大,在布线方案中,要有充足的预留考虑,以避免出现部分区域楼层布线资源告急的情况; ⑷办公调整较多,对信息管理要求较高,需及时修改更新; ⑸新技术应用较快,对布线会不断提出新的应用要求。 单元一 认识综合布线 单元一 认识综合布线 设计标准 ISO/IEC 11801:2002——用户建筑-通用布线系统信息技术国际标准 ANSI/TIA/EIA-568C—商业大楼通信布线标准 ANSI/TIA/EIA-569B—商业大楼信道和空间管理标准 ANSI/TIA/EIA-607—商业大楼接地和联接标准 ANSI/TIA/EIA-TSB72 开放办公室布线系统 EMC Standard EN55022——(电磁兼容)标准 EN50173:2001—信息技术-综合布线系统(欧洲标准) GB/T 50311-2007 建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范 GB/T 50312-2007 建筑与建筑群综合布线系统工程施工与验收规范 GB/T18233-2008 信息技术-用户建筑群的通用布线 通讯光缆的一般要求 YD/T926.2 中华人民共和国通信行业标准 YD/T926 1-2-2001——大楼通信综合布线以太网 单元一 认识综合布线 网线、网络模块、配线架等产品都必须提供最近三年内“质量认证中心”检测报告。其中网线、模块、面板、配线加、跳线考虑到系统兼容性和以后的售后服务均要求采用同一品牌;跳线采用原厂商成型跳线 国内、外均产品包装要求提供中文厂名,中文厂址、电话、许可证号、产品标志、生产日期、中文产品说明书等;国外产品必须要提供报关单,原厂商证明原件 综合布线系统是连接本招标书要求的内部及外部数据,图象,显示信号及多媒体信号的传输通道,它不但必须满足当前的业务处理需求,更需要考虑今后的通讯及宽带网络发展需求,提供原厂商20年质量及系统保证书。综合布线系统必须符合国际标准ISO/IEC11801,EIA\TIA-568B2.1,ITU-T国际电联等组织颁布的最新颁布的对五类铜缆布线ae万兆以太网及各子系统的标准和规定。 单元一 认识综合布线 根据目前了解的结构分布情况,整个布线系统由工作区子系统、水平子系统、楼层管理区子系统、主干子系统、总设备间子系统五个部分组成。主要考虑正常的语音,数据通信用途,布线系统的定位以目前主流的形式为主,如下: 数据骨干采用光纤,语音主干三类大对数线;语音、数据水平布线采用六类布线. 单元一 认识综合布线 图书馆计算机中心机房位于6层,在每一层设一个楼层配线间,楼层配线间至中心机方的核心交换机采用烽火6芯室内光缆连接。 语音主干采用非屏蔽三类大对数电缆。从中心机房到各楼层配线架采用非屏蔽三类大对数电缆。从楼层配线类非屏蔽双绞线连接。 单元一 认识综合布线 水平布线子系统是楼层水平配线架至工作区端口(插座)的连接线缆,其网络拓扑结构为星型结构。因此对用户而言,只需在总配线间将相应的跳线重新跳接,就可以很方便管理所有的信息点数据或语音信号的任意输出,使结构化布线系统的灵活性得到最完美的体现。本系统内的所有水平电缆全部采用西蒙公司六类非屏蔽双绞线Mbps以上传输速率,使系统具有极高的可靠性及灵活性。 单元一 认识综合布线 楼层管理区子系统概况: 楼层管理区子系统分布在各个水平区子系统的各区域楼层配线间里,由跳线、跳线板、配线架、线管理器等组成,通过与垂直主干子系统之间的交连和互连,实现通道及空间管理、线缆管理、标识及彩色编码管理、接地管理等功能。在网络层面上主要放置接入访问层交换设备。楼层配线间的数量及位置选取应以不超过水平布线链路(从工作区插座-FD配线米的要求来考虑。 楼层配线间主要配置: 在楼层配线间设计要求中,我们采用了较为集中的管理方式,本设计配线间所有网络系统配线”标准机柜中,配线设备的安装容量应有一定的空余,机柜的线缆进出方式、防尘、通风散热及供电方式需统一考虑。我们建议所有水平部分信息点线六类模块化配线架上,根据实际情况,可配合使用24口的配线架,以使成本合理化。RJ45模块化配线架的标注采用与工作区相同的彩色嵌入式标记条予以区分。为了更有效地管理跳线地配套使用线缆管理器。在配线跳线进行管理。光纤主干部分选用西蒙机架安装式小型光纤配线架。光纤的接续方式采用LC头端接方式。LC光纤跳线比率进行配置。连接垂直主干方向的语音线系列或其他形式配线架上。 单元一 认识综合布线 总设备间子系统主要配置: 在本大楼中设备间在6楼的综合机房。除6楼外在1-12楼分别设一楼层配线间,楼分别放置主设备间光纤采用光纤19寸机柜式配线架安装方式,并应配备多台12口光纤配线架,以适应机房集中管理,以及未来扩容的需要,光纤连接器采用高性能,小体积的LC光纤器,采用LC尾纤熔接的方式以保证安装性能可靠。按照光纤数按照1:1比率进行配置。 语音主配线型语音配线架,机柜式安装,单个配线架规模大小要求与大对数主干铜缆对数相匹配,即为50,100对等对数的整倍数。语音跳线比例配置。 单元一 认识综合布线 单元一 认识综合布线 布线工程实施计划 本工程我方施工计划如下: 1.现场勘察。 1个工作日 2.与用户确定需求,明确综合布线系统的点位位置及数量,绘制施工图纸。 进行布线系统施工方案的细化设计。 3个工作日 3.电缆桥架和预埋管的安装配合。 8个工作日 4.电缆和光缆的敷设及标记。 3个工作日 5.机柜、设备间配线架和各信息管理间分配线.所有信息插座及其附件的安装。 3个工作日 7.双绞线压接和光缆的熔接及测试。 3个工作日 8.布线系统的性能测试(包括双绞线和光缆),并记录有关数据。3个工作日 9.绘制工程竣工图,准备验收资料。 3个工作日 估计实际工作日30天。 单元一 认识综合布线 为确保整个综合布线系统的高质量完成,我公司将从系统的设计,到原料及设备的采购、运输、贮存、真钱捕鱼现场安装,全部过程进行严格的质量控制。 文档管理是工程质量管理的一个重要辅助手段,也有助于整个网络系统建成后的顺利移交。在综合布线系统实施过程中,由我公司建立严密的文件档案,其中收集有用户需求报告、综合布线系统总体方案、工程方案、各种工程纪要、协议以及有关合同副本、分阶段验收报告,系统整体验收报告、测试报告、设备清单以及摆放位置明细表等等文档资料。待整个布线系统通过验收后,将全部文档交由用户保管。 单元一 认识综合布线 为确保整个综合布线系统的高质量完成,我公司将从系统的设计,到原料及设备的采购、运输、贮存、现场安装,全部过程进行严格的质量控制。 文档管理是工程质量管理的一个重要辅助手段,也有助于整个网络系统建成后的顺利移交。在综合布线系统实施过程中,由我公司建立严密的文件档案,其中收集有用户需求报告、综合布线系统总体方案、工程方案、各种工程纪要、协议以及有关合同副本、分阶段验收报告,系统整体验收报告、测试报告、设备清单以及摆放位置明细表等等文档资料。待整个布线系统通过验收后,将全部文档交由用户保管。 单元一 认识综合布线 为用户培养一批掌握基本理论,了解工程实施具体操作和维护的人才是系统建设的重要任务之一。我公司一贯将对用户的培养看作是系统工程建设的重要组成。在工程建设中培养用户使用,维护,更改和扩充的能力,此外,设备材料供应商SIEMON公司也向用户提供很好的技术培训与支持。 具体培训包括如下方面: 现场操作培训:此类培训要求甲方指派一些人员跟班作业,除认真观察学习外,还要亲自动手实践,使受培人员掌握布线的基本操作。 理论培训:主要以讲课形式进行。课程包括线材,连接硬件的传输理论和机制,设计规范及测试设备的基本原理和使用,管理和维护的方法等。通过讲课方式受培人员将掌握综合布线系统工程设计方法与规范,测试方法,了解如何对系统进行管理和维护,以及掌握综合布线系统维护 我公司将提供及时优质的技术和售后服务,并随时根据用户意见及需求,增加服务项目并改进服务质量,彻底解除用户的后顾之忧。 具体服务内容如下: 现场技术指导:包括在安装过程中向用户进行现场技术咨询、介绍和指导,系统安装调试结束后的现场技术指导和培训(保修期内免费,保修期外酌情收费)。 我公司对所建成的综合布线系统提供二年的免费保修服务,并愿意为该系统提供终生有偿服务。我们将与用户进行长期合作并对系统系统予以保修和维护。 我公司得到用户故障通知后在即时做出响应,提出解决方案并组织解决问题,如必须在现场解决问题,将在2小时内抵达用户现场。 在保修期内定期访问用户,了解系统运行情况(至少3个月一次)。 单元一 认识综合布线 ——目前,国内最新的有关工程竣工验收项目的内容和方法是《建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范(GB/T 50312-2007),此标准密切与国际接轨,具有较强的操作性,建议在验收时予以参考。 ——综合布线系统的工程验收项目如下表所列。在验收中,如发现有些检验项目不合格,应查明原因,分清责任,提出解决办法,迅速补正,以确保工程质量。

  南京工程学院 车辆工程系 本科毕业设计(论文)开题报告 题 目:基于数字图像处理的车牌定位和分割的研究 专 业: 自动化(车辆电子电气) 班 级: K车电气051 学 号:240061443 学生姓名: 朱培诚 指导教师: 顾新艳 讲 师 2010年3月 说 明 1.根据南京工程学院《毕业设计(论文)工作管理规定》,学生必须撰写《毕业设计(论文)开题报告》,由指导教师签署意见、教研室审查,系教学主任批准后实施。 2.开题报告是毕业设计(论文)答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。学生应当在毕业设计(论文)工作前期内完成,开题报告不合格者不得参加答辩。 3.毕业设计开题报告各项内容要实事求是,逐条认真填写。其中的文字表达要明确、严谨,语言通顺,外来语要同时用原文和中文表达。第一次出现缩写词,须注出全称。 4.本报告中,由学生本人撰写的对课题和研究工作的分析及描述,应不少于2000字,没有经过整理归纳,缺乏个人见解仅仅从网上下载材料拼凑而成的开题报告按不合格论。 5.开题报告检查原则上在第2~4周完成,各系完成毕业设计开题检查后,应写一份开题情况总结报告。 本科毕业设计(论文)开题报告 学生姓名 朱培诚 学 号 240061443 专 业 自动化(车辆电子电气) 指导教师 顾新艳 职 称 讲 师 所在院系 车辆工程 课题来源 自拟课题 课题性质 工程技术研究 课题名称 基于数字图像处理的车牌定位和分割的研究 毕业设计的内容和意义 采用数字图像处理的原理和技术,进行车牌区域的准确定位和分割的研究,给出相应的算法,并通过VC编程实现。 毕业设计的具体内容: 1.熟悉和了解数字图像处理的原理和技术。 2.熟悉VC的编程和调试方法。 3.掌握数字图像处理的常规算法,尤其对图像的几何校正,边缘检测、区域定位和图像分割原理和算法要有深入的了解。 4. 完成车牌区域的准确定位和分割的设计方案,给出相应的算法,并通过编程实现。 本课题研究的意义: 在交通路口的违章监视,在高速公路收费入口,在涵洞、桥梁的入口以及在停车场和加油站的管理中,都需要对汽车牌照进行记录,而目前这些工作大多数都是由人工完成的,工作量很大,有时也难免会出现错误,如果改用智能系统进行自动的检测和识别,则会大大提高工作的速度,降低管理人员的工作量,提高服务的效率与质量。 在国内现有技术的基础之上进一步研究汽车牌照智能识别技术实现对实时采集到的汽车牌照图像进行分析,准确定位分割、提取出图像中的汽车牌照,并快速自动智能地识别出汽车牌照,还可以全面消除人为因素,因而对车牌识别技术的研究和应用系统开发具有重要的现实意义。 文 献 综 述 车牌自动识别系统从上一世纪80年代开始进入应用研究阶段、这个阶段的研究没有形成完整的系统体系,而是就某一具体的问题进行研究,通常采用简单的图像处理方法来解决。进入20世纪90年代后,随着计算机视觉的发展和计算机性能的提高,开始出现车牌识别的系统化研究。中国、美国、日本、法国等国家相继投入大量的人力、物力进行应用研究,随着社会的进一步发展,交通状况急需更快的发展来适应经济发展需要,各国更加关注对该系统的研究和应用。 文献[1]中阐述了智能交通系统的概念于1990年由美国智能交通学会(ITS America,真钱捕鱼!当时名称为IVHS America)提出,并在世界各国大力推广。经过10多年的推广、试行和发展,智能交通系统目前己在世界上经济发达国家和经济较为发达国家的一些都市及高速公路系统中实施。实践证明,迄今为止,在美国、欧洲、亚洲都已有成功应用的范例。在国外,以色列Hi-Tech公司的See/Car System系列,香港Asia VisionTechnology公司的VECON产品,新加坡Optasia公司的VLPRS系列都是比较成熟的产品。虽然国外汽车牌照识别系统研究工作己有一定进展,但并不适合我国汽车牌照识别,其原因主要有我国车牌本身的特点决定的。我国车辆牌照缺乏统一的标准,根据不同汽车、车型、用途,规定了多种牌照格式(例如分为军车、警车、普通车等);悬挂位置随机,使得车牌识别过程中缺乏规律,使车牌定位分割、字符切分难度增加,准确性降低;车牌长期暴露易受污损,使得车牌区域模糊不清,易发生粘连、断裂等现象,在国外发达国家不允许由于环境、道路或人为因素造成汽车牌照污染严重的车辆上路行驶;我国车辆牌照由汉字、字母和数字组成,汉字的识别与字母和数字的识别有很大的不同,从而增加了识别的难度;其他国家汽车牌照的底色和字符颜色统一,只有对比度较强的两种颜色,而我国汽车牌照底色和字符有蓝/白、黑/红、黑/白等多种颜色组合;还有设置的营运牌照及张贴的广告信息,容易在车牌定位时产生干扰、误定位;车牌附近环境恶劣,往往有复杂的外形及安全杠等,不利于快速定位。 文献[2]中阐述了国内在90年代也开始了车牌识别的研究。由于中国车牌与国外的差异,加上车牌上汉字的存在。所以照搬国外的技术并不完全可行。对于国内的己应用系统中较成功的有浙江大学开发的基于web模式的LPR系统,中科院自动化研究所汉王科技公司开发的“汉王眼车牌识别系统”。另外,亚洲视觉科技有限公司、深圳吉通电子有限公司、中国信息产业部下属的中智交通电子有限公司等也有自己的产品,另外西安交通大学的图像处理和识别研究室、上海交通大学的计算机科学和工程系、清华大学人工智能国家重点实验室等也做过类似的研究。目前这些系统普遍存在的问题有:全天候识别率并不稳定, 文 献 综 述 特别是在夜间,或不良天气下识别率会降低到50%左右。还有许多其它问题需要解决,如国内许多论文谈及已实现的系统,都是在对近似理想条件下的汽车图像识别,对于车牌倾斜角度很大,车牌上字符模糊等情况提出的解决办法甚少。因此这样的系统即使识别率较高,也是建立在苛刻的特定的拍照环境下的。车牌自动识别系统产品中还存在一些不足,因而LPR技术的研究还有许多工作要做:从目前一些产品的性能指标可以看出,LPR系统的识别率和识别速度有待提高。研究高速、准确的定位与识别算法是当前的主要任务。上述产品中所使用的汽车图像均为灰度图像,而车牌本身是彩色物体,其底色和字符颜色为有限的几种,具有明显的颜色特征,车牌定位及字符的分割和识别没有用到颜色特征,采用彩色图像模式,目前的算法也很少涉及颜色特征,这在一定程度上影响了系统的性能。对于车牌彩色信息的利用有待于深入研究。另外目前只能处理单个车牌的汽车图像,对于一幅图像中多个车牌的识别则无能为力。这使得目前对多个车道进行监控时,需要多套摄像设备和车牌识别所需的计算机。如能深入研究一幅图像中多个车牌的识别问题,则可降低系统成本,提高工作效率。 所以从技术上对牌照自动识别系统进行进一步的改进完善是很有必要的。在软件上这主要要求提高字符识别率,同时提高软件的运行速度,提高实时性。相信随着研究的深入,LPR技术定会走向成熟。 文献[3]中阐述了目前国内外汽车牌照定位与识别技术主要采用软硬结合方式和软件方式两种技术方案。所谓软硬结合方式,就是首先通过专用的图像抓拍设备获取一幅适合于计算机识别汽车牌照的高质量图像,然后用软件和硬件结合的方式对所获取的专用图像进行牌照识别,它的最大优点就是识别率高,能够全天候工作。所谓软件方式,就是通过识别软件对普通的车辆图像进行牌照识别,它的最大优点就是成本低,通用性好。车牌自动识别系统主要有摄像装置、视频采集接口、计算机和辅助照明装置组成。计算机通过视频采集接口采集摄像装置摄入的视频图像,经处理和识别得到车牌号。在自然光较暗影响识别效果时,由辅助照明装置提供摄像光源。硬件部分包括车辆感应器,高速摄影装置等。车辆感应器的功能是感应车辆的到来,触发高速摄影装置在一定时间内动作抓拍图像。如在高速公路上,通常在收费处前方公路两侧埋置电磁感应圈,当车辆驶入感应区内,电磁感应圈产生电流,触发摄影头工作。除此之外,还有激光红外线车辆感应器等。埋置电磁感应线圈的缺点是工程量大,而激光红外线车辆感应器容易引起二次触发,即脱车引起的触发拍照。动态车牌图像捕捉系统主要由高分辨率摄像机,多光谱照明灯,图像处理器及控制器组成。它根据亮度变化,即可完成车牌的抓拍。相比而言,动态车牌图像捕捉 文 献 综 述 系统可以在白天和夜间等多种情况下工作,清楚捕捉高速运动中的汽车牌照图像,其效果不受日光,车灯等环境因素的影响。大量实验表明该方案是最理想的解决可靠性的方案。 图像输入通常由硬件完成,牌照定位与字符识别通常由软件完成。 文献[4][5][6]中阐述了日前存在的大量的车牌定位算法,选择一个好的定位算法成为车牌识别的一个关键问题。文中针对基于投影法的车牌定位算法。在VC平台上对车牌图像进行预处理后,再通过找点和标出矩形即可实现车牌的定位。通过大量的试验得出,本算法可以解决车牌定位时遇到的绝大部分问题,具有较高的研究价值和社会经济效益。 文献[7]中对智能交通系统的核心技术——汽车牌照识别技术进行了研究,在图像处理技术的基础上,着重研究了车牌区域定位技术,析了日前有代表性的车牌定位方法,介绍了利用粒子图像测速关联PIV(Particle Image Velocimeter)算法原理,提出了一种采用车牌字符笔画2个边缘互相关值最大的方法进行车牌定位的算法,准确而快速地检出了车牌区域,为后续车牌字符识别打下了很好的基础。 文献[8][9][10][11]中阐述了针对不同尺寸车牌图像的定位问题,提出了一种新的自适应车牌定位方法。该方法首先根据车牌区域的共性来提取图像的纵向边缘;然后由车牌区纵向纹理和边缘密度等特征,采用一系列步骤自适应去除干扰边缘来保留类车牌特征区域;最后通过横向形态学运算使类车牌区闭合,以有效地克服以往形态学结构元素难以随车牌尺寸变化自适应选取的问题;同时提出了根据场景实际情况,选用灰度调整和颜色来判别模块的观点。通过实际场景中大量车牌样本的验证结果表明,该算法不仅准确率较高,而且自适应性良好,具有实用价值。 参考文献: [1] 刘允才.智能交通国际发展概况和国内优先考虑的课题[J].公路,2001,11(11):26-34. [2] Liu Jilin,Ma Hongqing.A High Performance License Plate Recognition System Basedon the Web Technique[D]. [3] 郑南宁,张西宁,戴莹,朱海安.行驶车辆牌照自动识别系统[J].西安交通大学学报,1991,l:43-53. [4] 张俭鸽,李娜.车牌定位在VC中的实现[J].中国科技信息,2009, (13):123-124. [5] 郑影.基于VC++的汽车牌照定位与识别系统的设计[D].吉林大学硕士学位论文,2009. [6] 张宏林.精通Visual C++数字图像模式识别技术及工程实践[M]:第2版.北 文 献 综 述 京:人民邮电出版社,2008. [7] 张丽伟,张晶.基于图像处理的车牌定位方法的研究[J].长春工程学院学报(自然科学版),2009,10(2):100-103. [8] 李宇成,阴亮.基于图像的运动车辆速度测量[J].北方工业大学学报,2008(3):32—36. [9] 王广宇.汽车牌照识别系统综述[J].郑州轻工业学院学报(自然科学报),2001,16(2):47-50. [10] 李波,曾致远,周建中.一种自适应车牌图像定位新方法[J].中国图象图形学报,2009,14(10):1978-1984. [11]Kenneth.R.Castleman.Digital Image Processing,Prentice Hall.1998,4. 研 究 内 容 本课题主要利用数字图像处理的原理和技术,完成车牌区域的准确定位和分割的设计方案,研究相应的算法,并通过编程实现。 其具体内容如下: 1、理解和掌握数字图像处理的原理和技术,能熟练运用数字图像处理的常规算法。 2、深入研究预处理中的灰度化、二值化、背景削弱、中值滤波等原理,以及图像的灰度变换空间滤波处理等,探索车牌定位常用的方法,研究现在流行的一些算法,总结出其优点和缺点,能够继承传统方法的优点,并加以改进和提高。 3、掌握算法实现的编程语言,熟练运用设计实现的平台Visual C++ 6.0,提高查阅资料的能力,并通过编程实现车牌的定位。 4、研究一种新型的车牌定位方法,本课题采用多层次分割的思想,每次分割都尽可能地减少分析范围,经过多次分割后最终定位出车牌区域。 研 究 计 划 第1-2周 收集资料,熟悉课题,确定系统总体研究方案。 第3周 熟悉资料,写出开题报告。 第4—5周 熟悉数字图像处理的主要内容。 第6—7周 熟悉VC语言的编程和调试方法。 第8—9周 熟悉并掌握数字图像的常规算法,重点研究边缘检测和区域分割等算法。 第10-11周 用VC编程实现并调试各个处理模块。 第12-13周 对整个系统进行软件联调,整理设计成果。 第14周 撰写论文。 第15周 修改论文,准备答辩。 第16周 毕业答辩。 特 色 与 创 新 在车辆识别系统中,牌照区域定位是影响车牌识别系统性能的重要因素之一车牌定位准确与否直接影响字符识别的准确率,以往的拍照定位重要包括:J.Barroso等基于提出的基于水平线搜索的定位方法;R.Parisi提出的机遇TFC变换的频域分析法;Charl Coeitzee等提出的基于Niblack二值化算法及自适应边界搜索算法的定位方法。这些方法或者对背景比较复及光照条件比较敏感,或者定位速度比较慢,为了克服这些缺陷,本课题提出了基于特征的车辆牌照实时定位算法和多层次分割算法,能够更高效地实现车牌的准确定位和分割,充分体现了该系统的实时性。 指导教师 意 见 指导教师签名: 年 月 日 教研室意见 主任签名: 年 月 日 系部意见 教学主任签名: 年 月 日