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停车场系统相关尺寸的设计

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  大手控制 引领停车管理新概念 停车场系统相关尺寸的设计 停车场设计尺寸 1)停车场系统的管理模式 不设置管理中心:对于独立的一进一出智能,在车流量不大的情况下,为了 降低系统的建设费用, 可将后台卡片授权及数据存储的服务器电脑与出口收费电 脑合为一体(即单机版停车场系统),均安装在出口的值班室内(或岗亭内)统 一进行管理。 2)设置管理中心:对于超过一个出口的社区或车流量较大的社区,应在管 理处财务室专门设置一部后台管理服务器, 这台服务期与各出口的收费电脑通过 网络线或光缆进行联接, 统一存储所有出口的车辆出入数据, 并且对卡片的发行、 授权进行处理,同时可对车辆的所有数据进行随时查询。 3、停车场系统工程量 1)需要落实车辆出入口间的最长距离(主要针对出入口分开的情况),以 便确定管施工线)需要落实车辆出入口之间的路面情况,确定布管线的路面是那一种(混 凝土路面、方砖路面或是草皮路面),以便确定施工量的大小。 3)对于出入口在同一路口的情况,需要确认是否修建固定系统设备的安全 岛,另外,还需确认安全岛是否需要贴瓷片。 4、1)出入口在同一路口:对于车辆进出位于同一位置时,需根据现场实情 确定出入口管理设备的安装位置,当通行路宽不超过 5 米时,真钱捕鱼。出入口挡车设备共 用 1 台;当通行路宽大于 5 米而不超过 8 米时,出入通道应分道设计,自动道闸 也应分道设计; (由于国内车辆方向盘位于车辆的左侧,所以出入口的读卡设备 也应安装在相应的位置, 所以以上两种布置方式与交通车辆靠右行驶的规则有出 入,所以这种布置方式仅限于小区内使用)。当通行路宽超过 8 米,需在道路中 间建立固定系统设备的安全岛(一般尺寸为 5.5 米×1.3 米×0.18 米),只有这样,才能既方便车主的使用便利,又符合了交通通行规则。 2)出入口不在同一路口:当社区内的车辆出入位于不同的通道时,主要一 是考虑社区内的车辆流通方向,那个方向便于出场,则就设计这个通道为出口, 大手控制 引领停车管理新概念 反之,另外通道则为入口;如果出入口通道没有特殊要求情况下,则以靠近管理 处最近的那个通道为出口。 以上设备布置方式需要根据一个原则: 即入口读卡设备距离入口挡车栏杆距 离不小于 3 米, 出口收费岗亭距离出口挡车栏杆距离不小于 2.6 米;另外出入口 读卡设备应尽可能安放在直行通道上,如果实在避不开弯道,也应留出足够的距 离供车辆调头读卡、取卡。 5、停车场系统信息载体的选定 ID(Emid)射频卡:对于需要远距离读卡器的用户(一般指读写距离超过 20 厘米),须采用 ID 读写系统,即车主所用射频卡片为 Em 卡,相应的读写识 别系统也为 ID 识别系统。 ID 卡的特点是可以达到远距离或超远距离的读卡能力, 车主可以远距离刷卡或不停车刷卡,对于业主车辆,这是一种较理想的系统,但 是由于 ID 卡本身只能读而不能写信息,所以整个系统的运行完全依赖于后台的 管理电脑,不能脱离电脑独立运行(简称脱机运行),同时对于设备的布线即配 套的通讯设备要求很高, 所以对于车流量较大的场所或临时车辆多的地方,不推 荐使用这种系统。 文章来源自: