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真钱捕鱼车牌识别+ETC混合通道 停车场管理系统

  车牌识别停车场因其便利性已成为我国主流停车场管理方式,但随着应用的大规模普及,新的问题随之而来。

  识别率未能达到100%:目前车牌识别率普遍达到98%以上,但结合无牌车、污损车牌等因素,综合识别率约为95%左右。正是因为这2%到5%的误识别情况,还须由人工干预,导致目前难以实现无人值守。同时,实现无界质化出入后,无法识别的情况需要的处理时间更长,更容易导致收费缺失,甚至引起争议。

  a. 新的管理漏洞。车牌识别系统的引入,封堵了IC卡停车场的绝大部分漏洞。但由于视频的局限性又引入了新的漏洞,如:跟车出入场。当前后车间距在50CM内时,地感或视频流触发方式无法判断后车,道闸也不会动作。

  b. 对收费员要求高。车牌识别系统所有人工干预都通过电脑完成,收费员须有基本的电脑操作能力。

  d. 视频欺骗。绝大部份车牌识别系统无法判断真实车牌,还是手机照片。因此在无人值守通道都可以使用手机照片欺骗系统开闸。

  e. 车牌识别无感支付误扣费。目前各大银行力推的车牌识别无感支付,都出现远由于识别错误而导致的误扣费。

  f. 扫码支付异常。目前车牌付费都通过扫码实现,但在很多地下车场由于移动信号无法覆盖导至支付失败。

  g. 人工修正车牌。由于车牌识别率达不到100%,经常须人工进行车牌修正。车牌修正费时较多,收费员在车牌修正时有意或无意的修改错误,从而导致天价收费或免费放行。

  ETC专用车道:高速公路及目前大部分机场ETC通道都是ETC专用通道,无OUB车辆无法通行。在民用市场难以开辟专用通道,必须使用ETC加车牌识别混合通道。

  国家政策:2019年我国通过各种政策大力推进OBU安装率,2019年底实现80%的车辆安装上OBU。免费安装、银行补贴、微信及支付宝介入等金融手段的引入,使OBU覆盖进程大大加快。在全国取消高速省界收费站任务完成后,高速自由流及ETC进城将是各级政府的工作重点。

  因此,ETC加车牌识别的混合识别方式,可根本性的解决上述问题,并带来以下好处。

  国家奥林匹克中心位于北京,为筹备2022年冬奥会而对停车通道进行大规模改造。

  为满足大型活动的流量要求,奥体中心停车场按最高标准设计及建设。项目一共十个双向潮汐车道。每条出口通道包括车牌识别摄像机、真钱捕鱼。ETC天线、智慧扫码终端、道闸、红绿灯等设备。

  长沙弘高车世界是长沙最大的二手车市场。使用了ETC+RFID+车牌识别的混合管理方式。

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